{"id":5086,"date":"2012-10-14T19:00:46","date_gmt":"2012-10-14T18:00:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lespassengers.com\/?p=5086"},"modified":"2021-06-03T21:42:10","modified_gmt":"2021-06-03T21:42:10","slug":"cartagena-i-am-looking-for-a-boat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lespassengers.com\/index.php\/2012\/10\/14\/cartagena-i-am-looking-for-a-boat\/","title":{"rendered":"Cartagena, I am looking for a boat…"},"content":{"rendered":"

Voyager par la route permet d’exp\u00e9rimenter par soi-m\u00eame les contraintes g\u00e9ographiques et g\u00e9opolitiques du monde. Je m\u2019en \u00e9tais aper\u00e7u en Asie, o\u00f9 j\u2019avais d\u00fb fr\u00eater ma moto depuis le N\u00e9pal vers la Tha\u00eflande, pour \u00e9viter la Birmanie que l’on ne peut pas traverser avec son propre v\u00e9hicule. J’avais aussi “exp\u00e9riment\u00e9” les contraintes que posent les Andes en Am\u00e9rique du Sud. Les travers\u00e9es \u00e0 de multiples reprises lors de ma remont\u00e9 de la Patagonie m’avait permis de toucher du doigt \u00e0 quel point ils repr\u00e9sentent une barri\u00e8re difficilement franchissable.\u00a0Arriv\u00e9 dans l’extr\u00eame Nord de l’Am\u00e9rique du Sud, la salle de travaux pratiques g\u00e9ante qu’est mon tour du monde me permet \u00e0 nouveau d’exp\u00e9rimenter une contrainte\u00a0g\u00e9ographique et politique: la Gap du Darien.<\/p>\n

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Le trac\u00e9e de la Panamerican Highway – cr\u00e9dit carte: wikipedia.org<\/figcaption><\/figure>\n

La Panam\u00e9rican Highway est l’une des routes les plus c\u00e9l\u00e8bres du monde. Elle traverse le continent Am\u00e9ricain depuis Ushuaia en Argentine, jusqu\u2019\u00e0 Anchorage en Alaska, soit plus de 25 134 kilom\u00e8tres de route ininterrompue… sauf sur une longueur de 87 kilom\u00e8tres entre la Colombie et le Panama, dans la r\u00e9gion dite du Darien.<\/p>\n

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Zoom sur la r\u00e9gion du Darien<\/figcaption><\/figure>\n

Cette zone qui s\u2019\u00e9tend au nord de la Colombie et au Sud du Panama est faite de for\u00eats primaires tr\u00e8s denses, de mangroves et de marais. Le climat tropical la rend \u00a0hautement inhospitali\u00e8re, et en fait le paradis des moustiques, des crocodiles et autres serpents v\u00e9n\u00e9neux qui y r\u00e8gnent en ma\u00eetres.\u00a0Pour ajouter une petite touche \u00e0 cette nature hostile, le Gap du Darien forme un\u00a0entonnoir\u00a0entre l’Am\u00e9rique du Sud et l’Am\u00e9rique Centrale, et en fait du m\u00eame coup un haut lieu du trafic de drogue. Plus dangereux encore que les animaux sauvages, c\u2019est la grande concentration de narcos,\u00a0de gu\u00e9rilleros et de kidnappeurs en tous genres qui rend cette zone quasiment infranchissable.
\nLa route s’arr\u00eate brusquement au niveau de Turbo, en Colombie, pour ne reprendre que 87 kilom\u00e8tres plus au Nord, \u00e0 hauteur de Yaviza au Panama.\u00a0Plusieurs projets de prolongement de la panam\u00e9ricaine ont \u00e9t\u00e9 discut\u00e9s, mais aucun n\u2019a pour l’instant vu le jour, \u00e0 cause de difficult\u00e9s d\u2019ing\u00e9nierie, de la n\u00e9cessit\u00e9 de\u00a0traverser des parcs nationaux, mais surtout, de l’obligation de s\u00e9curiser militairement cet axe durant et apr\u00e8s la construction de la route.
\nMalgr\u00e9 sa tr\u00e8s mauvaise r\u00e9putation, plusieurs \u201caventuriers\u201d se sont lanc\u00e9s dans la travers\u00e9e terrestre de cette r\u00e9gion, consid\u00e9r\u00e9e comme l\u2019une des plus dangereuses du monde. la plupart \u00a0ne sont jamais revenus pour raconter leur aventure\u2026
\nNe voulant pas agrandir cette liste, je me mets d\u00e8s mon arriv\u00e9e \u00e0 Carthag\u00e8ne, en qu\u00eate d’une solution pour passer au Panama. J’en trouve finalement quatre:<\/p>\n

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  1. Prendre un avion de Colombie jusqu\u2019au Panama \u2013 pour quelqu’un comme moi\u00a0qui pr\u00e9tend ne voyager que par la terre, ce n’est pas une l’option que je privil\u00e9gie. N\u00e9anmoins pour ceux que cela int\u00e9resse, sachez que les vols directs de Carthag\u00e8ne \u00e0 Panama City sont nombreux. Leur prix avoisinent les 450 dollars, et le temps de vol est d’une heure.<\/li>\n
  2. Embarquer sur un cargo qui effectue la travers\u00e9e. La plupart des cargos ne partent pas de Carthag\u00e8ne mais de Barranquilla \u00e0 une centaine de kilom\u00e8tres de l\u00e0. L\u2019option est assez bon march\u00e9 (150 \u00e0 200 \u00a0dollars), encore faut-il r\u00e9ussir \u00e0 trouver un bateau, et surtout \u00e0 convaincre son capitaine de vous embarquer \u00e0 bord. Autre point \u00e0 consid\u00e9rer, la travers\u00e9e prend entre 5 et 8 jours jusqu\u2019\u00e0 Panama City (dans le cas o\u00f9 vous avez la chance d\u2019embarquer sur un bateau qui traverse le canal de Panama), ou entre 4 et 7 jours jusqu’\u00e0 Colon (la ville situ\u00e9e \u00e0 l’entr\u00e9e du Canal de Panama cot\u00e9 cara\u00efbe).<\/li>\n
  3. Continuer la panam\u00e9ricaine jusqu\u2019\u00e0 Turbo, puis prendre un bateau jusqu\u2019\u00e0 Capurgana, le dernier village colombien. De l\u00e0 traverser la fronti\u00e8re \u00e0 pied. Elle est suffisamment proche de la c\u00f4te pour que cela soit faisable sans danger. Prendre ensuite un autre bateau jusqu’\u00e0 Puerto Obaldia, le premier village cote panam\u00e9en, et de ce village, vous embarquez \u00e0 bord d’un petit avion en direction de Panama City, en esp\u00e9rant qu’il reste encore quelques places \u00e0 bord. Cette solution est la seule qui vous permette par la suite de vous la jouer devant vos potes, en leurs disant que vous avez travers\u00e9 le Darien \u00e0 pied. Cela dit, je trouve son int\u00e9r\u00eat limit\u00e9, puisqu’en plus des 3 changements de bateaux, il faut au final prendre l’avion pour rejoindre la capitale panam\u00e9enne. Autant prendre directement un vol depuis la Colombie d’apr\u00e8s moi. Certains r\u00e9torqueront que les vols internationaux sont beaucoup plus chers que les vols nationaux: c’est exact, mais il faut aussi prendre en consid\u00e9ration qu’en plus des 50 dollars d’avion, cette solution vous co\u00fbtera environ 150 dollars de bateaux, et que vous devrez payer votre logement et votre bouffe pour au moins deux jours, car traverser de cette mani\u00e8re est long.<\/li>\n
  4. Embarquer \u00e0 bord d’un voilier reliant Cartag\u00e8ne (Colombie) \u00e0 Carti (Panama). Face aux options limit\u00e9es permettant de relier les deux pays, plusieurs capitaines proposent \u00e0 un public de routards et de backpackers, des travers\u00e9es de 4 \u00e0 5 jours sur leur voilier priv\u00e9. Apr\u00e8s 2 jours de mer pour relier les c\u00f4tes colombiennes\u00a0aux c\u00f4tes panam\u00e9ennes, le bateau mouille entre 2 et 3 jours dans l\u2019archipel des San Blas. Form\u00e9 de 365 \u00eeles et habit\u00e9 par les indiens Kuna, cet archipel est l’un des derniers paradis des cara\u00efbes o\u00f9 il n’y a pas trop de touristes. Autre avantage, les voiliers s\u2019ancrent dans la partie est des Kuna Islands, celle\u00a0situ\u00e9e la plus loin des c\u00f4tes et o\u00f9 se trouve les \u00eeles les plus recul\u00e9es et les moins peupl\u00e9es. Au programme de ces 3 jours au milieu d’une mer turquoise: snorkelling, d\u00e9gustation de langoustes fra\u00eechement p\u00each\u00e9es et rencontres avec les Kunas.\u00a0Ce groupe indig\u00e8ne\u00a0administre\u00a0cette zone\u00a0semi-ind\u00e9pendente. En terme de prix, cette croisi\u00e8re de 4 jours se r\u00e9v\u00e8lent l\u00e9g\u00e8rement plus ch\u00e8re que l\u2019option 3 (compter 400 dollars), mais en plus de l’h\u00e9bergement \u00e0 bord du bateau, ce prix inclus aussi tous vos repas. Autre avantage pour les motards et les cyclistes, il est possible, moyennant un surco\u00fbt, d\u2019embarquer vos machines sur certains des bateaux qui effectuent cette travers\u00e9e.<\/li>\n<\/ol>\n

    Comme vous l’avez compris, c\u2019est\u00a0l\u2019option 4 que j’ai choisie. Mais d\u00e9cider de la mani\u00e8re dont je compte rejoindre\u00a0le Panama ne suffit pas et il me faut maintenant trouver le bon bateau. Les offres n\u2019\u00e9tant pas \u201cdes offres commerciales\u201d, mais des accords de gr\u00e9\u00a0\u00e0\u00a0gr\u00e9\u00a0entre un capitaine et des voyageurs, les prestations varient beaucoup d’une offre \u00e0 l’autre. Une rapide recherche google\u00a0sur\u00a0les mots \u00a0\u201csailing Colombia Panama\u201d suffira \u00e0 vous convaincre de la vari\u00e9t\u00e9\u00a0des options disponibles… et des tr\u00e8s nombreuses complaintes de voyageurs. Les retours d’exp\u00e9riences mentionnent p\u00eale-mele les \u201cinterdictions de se doucher pendant 4 jours du fait du manque d\u2019eau\u201c, \u201cle manque de nourriture et d\u2019eau douce \u00e0 bord pour tous les passagers\u201d, mais aussi \u201cl’alcoolisme du capitaine” ou “les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 inexistant \u00e0 bord\u201d, sans oublier le cas des “bateaux qui convoient de la drogue entre les deux pays\u201d.
    \nPour ne pas transformer mon aventure paradisiaque en un enfer dantesque, je me lance dans de longues recherches sur google (qui je l’ai compris avec le temps, est mon seul v\u00e9ritable ami…). Je finis par s\u00e9lectionner trois embarcations. La premiere s’appelle “Fritz the Cat” avec un capitaine autrichien, la seconde “Twyla”\u00a0avec un capitaine espagnol, et la derni\u00e8re, le “Stahlratte” avec un capitaine allemand.
    \nApres avoir r\u00e9duit la liste de bateaux \u00e9ligibles \u00e0 3, il ne me reste plus qu\u2019\u00e0 contacter les capitaines pour confirmer leur date de d\u00e9part et la place qu’il leur reste \u00e0 bord. Via leur page web plus ou moins \u00e0 jour, je finis par envoyer un mail \u00e0 chacun d’entre eux. 3 jours plus tard, je re\u00e7ois des r\u00e9ponses: le premier m\u2019indique que son bateau est en r\u00e9paration, le second m’indique ne pas effectuer de travers\u00e9e actuellement, et le dernier, le Stahlratte, me confirme qu\u2019il lui reste deux places \u00e0 bord.
    \nUn peu surprise par les deux premi\u00e8res r\u00e9ponses n\u00e9gatives, je me lance de nouveau dans des recherches sur internet pour finalement trouver deux histoires dignes d\u2019un film noir. Le Fritz the Cat est bel et bien indisponible, mais pas exactement en r\u00e9paration comme son capitaine me l\u2019a annonc\u00e9 dans son mail. Le bateau a en fait coul\u00e9 quelques semaines plus t\u00f4t en effectuant la m\u00eame travers\u00e9e et alors qu’une quinzaine de passagers se trouvaient \u00e0 bord. Aucun mort \u00e0 d\u00e9clarer, mais une belle frayeur. Je vous laisse jeter un oeil au forum, qui relate l’incident. Si vous voulez rire un bon coup, ca vaut la peine d’aller lire le thread disponible ICI<\/a>
    \nPlus fort encore, le second capitaine, un certain Javier Martin, qui m’indique ne pas effectuer de travers\u00e9e actuellement, semble lui m\u2019avoir r\u00e9pondu tout droit depuis… la cellule d’une prison panam\u00e9ennne o\u00f9 il est incarc\u00e9r\u00e9 sous les charges du double meurtre: celui d\u2019un capitaine fran\u00e7ais et l’autre d\u2019un capitaine am\u00e9ricain, commis quelques mois plus t\u00f4t. Le motif semblerait \u00eatre le vol de leur bateau respectif. Chose ahurissante, c’est que son site mentionnant le nom des deux bateaux qu’il a d\u00e9rob\u00e9s continue \u00e0 faire la promotion de ses travers\u00e9es. Si vous voulez vous marrer,     il est disponible ICI<\/a>. Mieux encore, il semble toujours avoir acc\u00e8s \u00e0 internet depuis sa cellule d’o\u00f9 il continue de r\u00e9pondre \u00e0 ses mails!<\/p>\n

    Enfin si vous voulez revivre la sc\u00e8ne lorsque j’ai d\u00e9couvert l’existence de ce fait divers, et imaginer ma t\u00eate lorsque je suis tomb\u00e9 sur le forum du Lonely Planet qui le mentionnait, je vous renvoie \u00e0 cette page du Thorn Tree disponible ici<\/a>.<\/p>\n

    Enfin si vous voulez en savoir un peu plus sur les meurtres au paradis, je vous laisse jeter un oeil au reportage fait par la chaine CBS sur le sujet le double meurtre perp\u00e9tr\u00e9 dans les San Blas: la vid\u00e9o est disponible en ligne ici<\/a>
    \nCes deux d\u00e9couvertes surprenantes m’ont, apr\u00e8s m’avoir fait sourire, jeter un petit froid dans le dos. Le choix de mon bateau s\u2019av\u00e8re, encore plus qu’avant, un choix capital, non plus uniquement pour de banales raisons de confort, mais aussi pour d’\u00e9videntes raisons de s\u00e9curit\u00e9. Apr\u00e8s quelques jours de plus pass\u00e9s en ligne et sur des forums de voyageurs, je finis par arr\u00eater mon choix sur le Stalhratte. Les raisons qui finissent de me convaincre sont pour certaines irrationnelles: Mais comme on dit: “life is all about choice in the end” et en voyage comme ailleurs, il faut parfois croire en sa bonne \u00e9toile…
    \nLes principales raisons qui finissent de me convaincre dans mon choix sont les suivantes:<\/p>\n