{"id":3212,"date":"2011-11-04T16:42:10","date_gmt":"2011-11-04T16:42:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lespassengers.com\/?p=3212"},"modified":"2021-06-07T23:13:22","modified_gmt":"2021-06-07T23:13:22","slug":"dmz-panne-seche-en-terres-inconnues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lespassengers.com\/index.php\/2011\/11\/04\/dmz-panne-seche-en-terres-inconnues\/","title":{"rendered":"DMZ – Panne s\u00e8che en terres inconnues…"},"content":{"rendered":"

Mon dernier article sur l’histoire de la DMZ portait sur un sujet lourd qui ne pr\u00eate pas \u00e0 rire. Pour ramener une note plus l\u00e9g\u00e8re, voici un nouveau post, qui traite lui aussi de la DMZ, mais cette fois-ci de mon aventure sur place. Je dis aventure car cela en a belle et bien \u00e9t\u00e9 une!<\/p>\n

Arm\u00e9 d’une carte routi\u00e8re que j’avais achet\u00e9e en Tha\u00eflande et de mon Lonely Planet, j’avais choisi d’explorer cette zone en suivant la route 9 qui longe la rivi\u00e8re Ben Hai. Les 2 premi\u00e8res heures ont \u00e9t\u00e9 calmes, sans souci particuliers mis \u00e0 part un profond manque de panneaux de signalisation, ce qui a compliqu\u00e9 ma tache pour trouver les centres d’int\u00e9r\u00eat. Apr\u00e8s 75 km tranquilles, je suis arriv\u00e9 \u00e0 une dizaine de kilom\u00e8tres de Lao Bao, le poste de fronti\u00e8re vietnamo laotien. Tout se passe comme pr\u00e9vu et je trouve bien une intersection sur le cot\u00e9 droit de la route 9 qui me permet de prendre plein Nord. Un peu comme John Hannibal Smith dans l’agence Tout Risques, je bombe le torse et me dis que “J’adore quand un plan se d\u00e9roule sans accroc”. Je m’engage sur cette route qui m’am\u00e8ne rapidement dans des zones extr\u00eamement rurales o\u00f9 je ne vois plus \u00e2me qui vive. Apr\u00e8s 75 kilom\u00e8tres sur un tarmac qui rappel \u00e0 s’y m\u00e9prendre le rev\u00eatement des autoroutes de l’ex Allemagne de l’Est, je suis surpris que le trac\u00e9 de la route que je suis entrain de suivre ne corresponde pas vraiment \u00e0 celui de mes cartes: certes elle remonte bien plein Nord mais elle tortille bien plus que ce j’ai sur le papier, et surtout elle passe \u00e0 seulement quelques centaines de m\u00e8tres du Laos, ce qui ne devrait pas \u00eatre le cas d’apr\u00e8s mes g\u00e9ographes.<\/p>\n

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Quelque part le long de la fronti\u00e8re laotienne<\/figcaption><\/figure>\n

Mon plan th\u00e9oriquement g\u00e9nial, me permettant de faire une boucle \u00e0 travers la DMZ est entrain de prendre du plomb dans l’aile; plus inqui\u00e9tant, ma r\u00e9serve d’essence commence \u00e0 diminuer et mon l’ordinateur de bord de Lizzy m’indique que je n’ai plus que 100 km d’autonomie. Je d\u00e9cide de continuer \u00e0 rouler en me disant que c’est impossible que la carte routi\u00e8re ET le Lonely Planet aient tous les deux fait une erreur. L’\u00e9tat de la route, parfait sur les 100 premiers kilom\u00e8tres laisse de plus en plus \u00e0 d\u00e9sirer. Des coul\u00e9es de boue ont rendu la chauss\u00e9e tr\u00e8s glissantes, et sur certaines portions, ce sont carr\u00e9ment des pans de roche qui se sont d\u00e9croch\u00e9s et qui m’oblige \u00e0 faire des acrobaties sur ma moto pour pouvoir passer. Le compteur d’essence continue de baisser; apr\u00e8s avoir parcouru 120 kilom\u00e8tres et voyant l’heure tourner, je commence \u00e0 me demander si je n’ai pas rat\u00e9 l’intersection que je cherchais. Je suis sur la r\u00e9serve et \u00a0je n’ai plus que 20 kilom\u00e8tres d’autonomie d’apr\u00e8s monsieur l’ordinateur. Autant dire que je suis un peu dans la merde, puisque cela fait plus de 180 kilom\u00e8tres que je n’ai pas vu la moindre cahute.<\/p>\n

Heureusement depuis mon d\u00e9part de Paris, mon propension \u00e0 stresser s’est consid\u00e9rablement r\u00e9duite, au point que m\u00eame les situations les plus inattendues ne viennent pas perturber ma s\u00e9r\u00e9nit\u00e9. Je suis en quelque sorte devenu un Bouddha en deux roues, un bonze casqu\u00e9 et bott\u00e9. N’ayant aucune id\u00e9e pr\u00e9cise d’o\u00f9 je me trouve, et n’ayant pas une folle envie de passer la nuit sur place avec une moto \u00e0 sec, je d\u00e9cide de faire demi tour et de trouver quelqu’un pour demander ma route et supplier pour un peu d’essence. Quelle blague: alors que j’ai travers\u00e9 le d\u00e9sert iranien sans souci, je vais peut \u00eatre me retrouver en panne d’essence pour la premi\u00e8re fois au Vietnam… et pire que tout, \u00e0 cause de satan\u00e9s g\u00e9ographes incomp\u00e9tents! R\u00e2lant quand m\u00eame.
\nJe rebrousse chemin et essaie de garder le rapport le plus \u00e9lev\u00e9 possible pour r\u00e9duire au maximum ma consommation, mais j’ai beau rouler \u00e0 25 km\/h en 6\u00e8me, rien n’y fait et le niveau d’essence diminue in\u00e9luctablement. Il ne m’indique d\u00e9sormais plus que 3km d’autonomie. En consid\u00e9rant qu’il aune marge d’erreur, j’ai dans le meilleur des cas 5 \u00e0 10km d’autonomie max. Probl\u00e8me: je suis \u00e0 plus de 100 km de la ville la plus proche.
\nComme toujours dans la vie, il y a plusieurs fa\u00e7ons de voir les choses. La mani\u00e8re pessimiste de voir ma situation est:<\/p>\n

    \n
  1. Je suis au milieu de nulle part et je ne sais moi m\u00eame pas vraiment o\u00f9<\/li>\n
  2. Je n’ai pas vu ame qui vive depuis des kilom\u00e8tres<\/li>\n
  3. Je n’ai plus d’essence<\/li>\n
  4. Il commence \u00e0 pleuvoir<\/li>\n
  5. Il est d\u00e9j\u00e0 16h30 et la nuit va se mettre \u00e0 tomber dans moins d’une heure<\/li>\n
  6. Maman n’est pas l\u00e0 pour venir me sauver<\/li>\n<\/ol>\n

    La mani\u00e8re optimiste de voir cette m\u00eame situation:<\/p>\n

      \n
    1. Les paysages sont superbes<\/li>\n
    2. Je ne suis pas ennuy\u00e9 par les gens parce que l’endroit est d\u00e9sert<\/li>\n
    3. Je ne suis pas encore<\/span> en panne s\u00e8che<\/li>\n
    4. Ma moto n’a pas de neman donc je peux m’en servir en roue libre<\/li>\n
    5. L’endroit o\u00f9 je me trouve est tr\u00e8s vallonn\u00e9 et \u00a0je suis presque sur le point le plus \u00e9lev\u00e9<\/li>\n
    6. Dans le pire des cas, j’ai ma tente avec moi, je peux toujours camper ici et je finirai bien par trouver quelqu’un avec de l’essence<\/li>\n
    7. Si je me sors de cette gal\u00e8re, \u00e7a me fera histoire de plus \u00e0 raconter…<\/li>\n<\/ol>\n

      Soudain je me rappel d’un de mes premiers voyages en Arm\u00e9nie. C’\u00e9tait il y a une dizaine d’ann\u00e9es, \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 le pays se relevait p\u00e9niblement du joug communiste, et o\u00f9 le habitants y compris \u00e0 Erevan gal\u00e9raient pas mal pour joindre les deux bouts. L’essence \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e comme un produit de luxe, et toutes les m\u00e9thodes pour l’\u00e9conomiser \u00e9taient bonnes.\u00a0C’est dans ce contexte que j’avais \u00e9t\u00e9 stup\u00e9fait de voir un chauffeur de taxi, couper le contact de sa voiture en descente pour \u00e9conomiser quelque gouttes du pr\u00e9cieux liquide. Il m’avait expliquer que le neman de son v\u00e9hicule avait \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 pour s’assurer que la direction ne se bloque pas lorsqu’il stoppait le moteur.
      \nM’inspirant de son exemple, je d\u00e9cide donc de continuer \u00e0 rouler, mais sans le contact pour sauver mes derni\u00e8res gouttes de sans plomb. Me voici lancer sur ma Lizzy de 300 kg en roues libres dans les montagnes de la fronti\u00e8re vietnamo laotienne. Je m’\u00e9tonne de r\u00e9ussir \u00e0 atteindre des pics \u00e0 plus de 60 km\/h: mes roulements de roues ne sont peut \u00eatre pas si morts que cela. Apr\u00e8s 24 kilom\u00e8tres (tr\u00e8s pr\u00e9cis\u00e9ment, je vous assure que mes yeux \u00e9taient riv\u00e9s sur les compteurs) sans le contact, je finis par rejoindre un minuscule hameau de 4 maisons. Il est 17h30 et l’horizon commence \u00e0 s’obscurcir. Des hommes assis sous un auvent m’alpaguent lorsqu’il me voit descendre de ma moto. Ils sont tr\u00e8s lourdement alcoolis\u00e9s et ne parlent \u00e9videmment pas un mots d’anglais ni de fran\u00e7ais. Plus ennuyeux encore, je m’aper\u00e7ois en leur tendant le lexique anglo vietnamien de mon Lonely Planet, qu’aucun d’entre eux ne sait lire.<\/p>\n

      J’essaie de leur baragouiner “essence sans plomb” en vietnamien, mais mon accent est si mauvais et leur taux d’alcool\u00e9mie si \u00e9lev\u00e9 que c’est peine perdue. Apr\u00e8s 15 minutes d’incompr\u00e9hension totale et alors que leur haleine charg\u00e9e de vapeur de vin de riz commence \u00e0 me faire tourner la t\u00eate, une des femme du village s’approche de moi. Elle ne sait pas lire non plus, mais apr\u00e8s 5 minutes de langages de signes et apr\u00e8s que j’ai point\u00e9 \u00e0 trois reprise mon r\u00e9servoir, elle finit par disparaitre \u00e0 l’arri\u00e8re de sa maison. Quelques secondes plus tard, elle revient avec une bouteille de whisky remplit d’un liquide verd\u00e2tre. Le bouchon \u00e0 peine ouvert je reconnais la douce odeur d’essence. Je ne fais pas mon difficile et ne demande pas si c’est bien du Sans Plomb 95. Quoi que ca soit, ca fera bien l’affaire… J’\u00e9tais d\u00e9j\u00e0 entrain de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 faire rouler mon engin avec de l’alcool de riz! Je mets trois litres et paie mon d\u00fb avant de repartir. A ma grande surprise, la moto roule sans souci, elle ne toussote m\u00eame pas comme elle l’avait fait en Arm\u00e9nie ou en Iran, o\u00f9 l’essence \u00e9tait de mauvaise qualit\u00e9. J’avale les 150 kilom\u00e8tres restant en prof\u00e9rant les pires insultes \u00e0 l’encontre des r\u00e9dacteurs du Lonely Planet \u00a0ces $@%&*, qui j’en suis sur n’ont jamais mis les pieds ici!<\/p>\n

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      Essence on the Rocks!<\/figcaption><\/figure>\n

      Je rejoins finalement la ville de Hong La vers 20h30 apr\u00e8s avoir fait un plein salvateur \u00e0 Lao Bao. Comme dans toute aventure difficile, il faut tirer des enseignements. Les miens sont simples: ne jamais croire les cartes du Lonely Planet surtout quand cela vous engage sur dans des zones recul\u00e9es, pour plusieurs dizaines (centaines…) de kilom\u00e8tres.<\/p>\n

      J’ai d\u00e9couvert apr\u00e8s des recherches sur Internet et en discutant avec le propri\u00e9taire de l’hotel o\u00f9 j’ai pass\u00e9 la nuit suivante, que\u00a0\u00a0la fameuse route que je cherchais n’a jamais exist\u00e9. Seul un chemin de terre extr\u00eamement escarp\u00e9, traverse \u00e0 travers les montagnes. Il est tr\u00e8s difficilement praticable, y compris \u00e0 pied, et ne peut certainement pas \u00eatre emprunt\u00e9 \u00e0 cette saison. Google Map n’a lui pas eu d’hallucination, et indique bien qu’un chemin de ch\u00e8vres existe, mais ne le qualifie en aucun cas de route nationale. Malheureusement, je ne l’avais pas consult\u00e9 avant…
      \nMorale de l’histoire: “Google is your best friend, especially far away from home”. J’ai beau le savoir, je me suis fait pi\u00e9ger comme un bleu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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