{"id":2894,"date":"2011-09-17T16:26:43","date_gmt":"2011-09-17T15:26:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lespassengers.com\/?p=2894"},"modified":"2021-06-07T23:20:29","modified_gmt":"2021-06-07T23:20:29","slug":"fais-monter-la-pression","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lespassengers.com\/index.php\/2011\/09\/17\/fais-monter-la-pression\/","title":{"rendered":"Fais monter la pression!"},"content":{"rendered":"<p>C&#8217;est un fait incontestable, mon train de pneu est \u00e0 bout de souffle. Le probl\u00e8me c&#8217;est que les gommes dont j&#8217;ai besoin pour ma moto ne se trouvent pas en Asie du Sud Est, sauf \u00e0 Bangkok ou Singapour. Vu que \u00e7a fait une trotte, je dois g\u00e9rer avec mes pneus mourants et leurs crevaisons incessantes ces derniers jours.<\/p>\n<p>Le bon cot\u00e9 des choses c&#8217;est que \u00e7a me permet de rencontrer des vulcanizers. C&#8217;est le doux nom que portent les r\u00e9parateurs de pneu ici (et dans la plupart des pays hors d&#8217;Europe en fait). La qualit\u00e9 des pneumatiques \u00e9tant mauvaise dans ces pays, on trouve des vulcanizers partout sur le bord des routes et ils r\u00e9parent quasiment n&#8217;importe quelle fuite d&#8217;air pour moins de 3 dollars.<\/p>\n<p>La seule contrainte, c&#8217;est qu&#8217;aucun n&#8217;accepte de d\u00e9monter Lizzy car elle les intimide. Et \u00e7a tombe tr\u00e8s bien car je d\u00e9teste voir des mains \u00e9trang\u00e8res manier la cl\u00e9 anglaise autour de ma Lady. Pour rendre les choses plus funs, ces crevaisons \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition affectent toutes mon pneu arri\u00e8re ce qui m&#8217;oblige \u00e0 chaque fois \u00e0 tout d\u00e9monter (d\u00e9pose de la chaine, des freins&#8230;)<\/p>\n<p>Les techniques des vulcanizers locaux peuvent laisser les occidentaux sceptiques. Dans les pays dits &#8220;riches&#8221; on a perdu l&#8217;habitude de crever et on a tendance lorsque cela arrive \u00e0 remplacer son train de pneu. Mais pour avoir beaucoup fr\u00e9quenter ces vulcanizers (un peu trop m\u00eame ces derniers temps) les r\u00e9parations qu&#8217;ils font tiennent plut\u00f4t pas mal le coup. Il y a bien sur la fameuse rustine, mais ont aussi \u00e0 leur disposition tout un \u00e9ventail de techniques. Dans mon cas et avec mes pneu tubeless (sans chambre \u00e0 air pour ceux qui ne sont pas m\u00e9caniciens dans l&#8217;\u00e2me), il font fondre un bout de plastique au niveau du trou.<\/p>\n<p>Pour vous illustrer ce que cela donne, je vous propose une petite immersion lors de ma derni\u00e8re r\u00e9paration, il y a une petite semaine de cela. C&#8217;est \u00e0 Tot Noth dans la r\u00e9gion du d\u00e9troit du M\u00e9kong que cela se passe.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"jetpack-video-wrapper\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Vietnam puncture fixing\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/29072255?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"640\" height=\"360\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C&#8217;est un fait incontestable, mon train de pneu est \u00e0 bout de souffle. 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