![\"\"](\"https:\/\/www.lespassengers.com\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/mer_noire1.jpg\" "\\"mer_noire\\"")
<\/p>\nOn avait beau s\u2019y trouver bien, il fallait bien que l\u2019on quitte Istanbul. Pour rendre les adieux moins douloureux, c\u2019est sous une pluie battante que nous prenons la direction de la Mer Noire, direction Amasra. C \u2018est une petite ville de p\u00eacheurs en bord de mer. La route sortant d\u2019Istanbul n\u2019est pas des plus agr\u00e9able sur 200 kilom\u00e8tres. Une sorte de gros p\u00e9riph\u00e9rique \u00e0 6 voies que nous quittons enfin une fois pass\u00e9 Duzce, pour remonter plein Nord direction Zonduldak. Arriv\u00e9s sur la c\u00f4te, je me souviens, en regardant autour de moi, de mes cours de g\u00e9ographie du lyc\u00e9e. Les plateformes de forage de la Mer Noire sont juste en face de nous. La fameuse mer, dont j\u2019entends parler chaque fois que mon P\u00e8re essaie d\u2019expliquer aux gens o\u00f9 se trouve l\u2019Arm\u00e9nie, en leur r\u00e9p\u00e9tant inlassablement : entre la Mer Noire et la Mer Caspienne. Cette fameuse mer est l\u00e0 \u00e0 port\u00e9e de main. Pour une raison curieuse je suis assez \u00e9mu. <\/p>\n
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On continue \u00e0 rouler en longeant la cote. Un choix peu pertinent d\u2019itin\u00e9raire qui nous force \u00e0 traverser une succession de petites villes sans charme particulier et aux routes les plus souvent d\u00e9fonc\u00e9es. Le cot\u00e9 int\u00e9ressant c\u2019est que le cours de g\u00e9ographie \u00e0 ciel ouvert continu, et nous d\u00e9couvrons que les bords de la Mer Noire sont riches en charbons. On aurait pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 le lire dans un livre, mais c\u2019est trop tard ; nous sommes oblig\u00e9s de traverser d\u2019immenses zones industrielles o\u00f9 se succ\u00e8dent mines et \u00e9normes usines de transformation de charbon. De grandes chemin\u00e9es crachent des fum\u00e9es noires qui cr\u00e9ent un \u00e9pais voile de brouillard \u00e0 l\u2019horizon. Toujours aussi parano, je m\u2019inqui\u00e8te de l\u2019odeur ambiante pensant que c\u2019est ma moto. Je me vois d\u00e9j\u00e0 entrain de devoir changer mon embrayage ici, mais en fait non, ce n\u2019est pas Lizzie qui refoule, c\u2019est bien l\u2019air autour de nous qui sent la suie. La mauvaise nouvelle c\u2019est que la nuit se met \u00e0 tomber et qu\u2019elle tombe vite la bougre. <\/p>\n
On est \u00e0 une soixante de kilom\u00e8tres de notre destination et on roule \u00e0 la lueur des phares. La route est sombre et notre syst\u00e8me de communication inter-casque fait des siennes, ce qui nous oblige \u00e0 nous arr\u00eater pour faire des points r\u00e9guliers. Et soudain apr\u00e8s une pause itin\u00e9raire et au moment de repartir, c\u2019est le drame : <\/p>\n
Le voyant de pression d\u2019huile de Lizzie se met \u00e0 clignoter et l\u2019ordinateur de bord se met en warning. S\u00e9ance de d\u00e9montage de valises au milieu de nulle part \u00e0 la lueur des lampes frontales. Un spectateur lui aussi entrain d \u2018aller dieu sait o\u00f9 dans la p\u00e9nombre regarde la sc\u00e8ne interloqu\u00e9. Nous posons les valises \u00e0 terre pour pouvoir v\u00e9rifier les niveaux d\u2019huile, et l\u00e0 \u2026 autre probl\u00e8me : il est tout ce qu\u2019il y a de plus correct. Red\u00e9marrage de la moto et 5 minutes plus tard, m\u00eame topo, Lizzie se remet \u00e0 clignoter comme un sapin de No\u00ebl. <\/p>\n
Nous d\u00e9cidons de rajouter un peu d\u2019huile en se disant que ca devrait faire augmenter la pression dans le moteur. Le \u00ab truc \u00bb semble marcher, bien que nous ne soyons pas rassur\u00e9s. Il est 22h30, et rassur\u00e9s ou pas il faut que l\u2019on reparte. C\u2019est ce que nous faisons. Quelques kilom\u00e8tres plus loin, on fait une nouvelle pause, cette fois-ci dans une station service \u00e9clair\u00e9e. Rebelote et re v\u00e9rification du niveau d\u2019huile pour s\u2019apercevoir cette fois-ci, que le niveau max est largement d\u00e9pass\u00e9. Les mots les plus imag\u00e9s de mon vocabulaire se pr\u00e9cipitent dans ma bouche pour qualifier le m\u00e9cano \u00e0 qui nous avions confi\u00e9 nos motos \u00e0 Istanbul pour r\u00e9vision. Il est 23h00, et nous voici avec un tuyaux en plastique de perfusion que Yves-Armen avait r\u00e9quisitionn\u00e9 \u00e0 son boulot, entrain de siphonner de l\u2019huile. Comme si ca ne suffisait pas, on s\u2019aper\u00e7oit qu\u2019elle a une tr\u00e8s forte odeur d\u2019essence, ce qui ne va pas en nous rassurant. Une heure plus tard et 150 ml de ressorti du r\u00e9servoir nous reprenons la route pour Amasra qui n\u2019est plus qu\u2019\u00e0 20 bornes. Nous arrivons l\u00e0 -bas \u00e0 minuit et trouvons un h\u00f4tel o\u00f9 dormir. <\/p>\n
Nous mettons un place un plan d\u2019attaque pour le lendemain :<\/p>\n
Tr\u00e8s contrari\u00e9 mais extenu\u00e9, on s\u2019endort assez vite. Le r\u00e9veil est mis pour 7 heures, mais c\u2019est en fait \u00e0 6h00 que nous nous r\u00e9veillons. En fait non, que le Mu\u00e9zin qui a vicieusement place les hauts parleurs de son minaret \u00e0 cot\u00e9 de notre fen\u00eatre, nous r\u00e9veille.<\/p>\n
On lui pardonne parce que nous avons pas mal de chose \u00e0 faire. Pour r\u00e9sumer rapidement: BMW Assistance ne peut pas nous aider parce que nous sommes pass\u00e9s du cot\u00e9 asiatique de la Turquie. Dommage puisque la garantie fonctionnait sur tout ce qu\u2019il consid\u00e9rait \u00eatre l\u2019Europe, ce qui incluait la partie Occidentale d\u2019Istanbul, mais s\u2019arr\u00eatait apr\u00e8s le Bosphore. Un coup d\u2019\u00e9p\u00e9e dans l\u2019eau donc.<\/p>\n
Les recherches sur internet ne nous apprennent pas grands choses de plus que ca. Soit un probl\u00e8me de pression d\u2019huile (merci ca je m\u2019en serais doute tout seul), soit un souci de capteur d\u00e9fectueux (ben ca aussi en fait je m\u2019en serais dout\u00e9).<\/p>\n
On r\u00e9fl\u00e9ch\u00eet un peu et on se souvient qu\u2019en quittant le garage d\u2019Istanbul le m\u00e9cano nous avait dit avec un peu de fiert\u00e9 qu\u2019il avait mi de l\u2019huile semi synth\u00e9tique dans la moto d\u2019Yves-Armen et de l\u2019huile synth\u00e9tique dans la mienne. Je n\u2019avais pas percut\u00e9 sur le coup, mais en fait c\u2019est bien sur. Le probl\u00e8me c\u2019est ca : ma moto ne monte pas bien haut dans les tours et l\u2019huile synth\u00e9tique c\u2019est pas bon pour elle. C\u2019est m\u00eame tr\u00e8s mauvais et c\u2019est certainement ca le souci.<\/p>\n
Ca explique pas pourquoi la b\u00e9cane sent l\u2019huile, mais au moins ca clarifie cette histoire de capteur. Nous voici donc parti pour faire une vidange en plein Amasra. Le probl\u00e8me, c\u2018est qu\u2019il n\u2019y a pas de concessionnaire BMW la bas (curieux non ?) et que la plus grosse cylindre qu\u2019ils ont, c\u2019est la br\u00eale de Memet, le Papy d\u2019en face qui de doute fa\u00e7on a depuis longtemps arr\u00eat\u00e9 de mettre de l\u2019huile de moto dans son engin et l\u2019a \u00e9chang\u00e9 contre de l\u2019huile de voiture, bien moins cher\u2026<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.lespassengers.com\/wp-content\/uploads\/2010\/10\/prista_oil-1.jpg\")
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Yak se lance donc \u00e0 la chasse d\u2019huile et apr\u00e8s 2 heures de recherche \u00e0 soixante kilom\u00e8tres \u00e0 la ronde, c\u2019est finalement \u00e0 500 m\u00e8tres de notre h\u00f4tel qu\u2019on trouve 6 bidons d\u2019huile Bulgare Prista semi-synth\u00e9tique pour moteur 4 temps 10W40. BMW recommande de l\u2019huile Castrol, mais bon Lizzie va devoir se contenter de ca, parce que Castrol n\u2019a pas encore p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 le march\u00e9 Anatolien.<\/p>\n
En parall\u00e8le, je parviens \u00e0 entrer en contact avec la concession BMW la plus proche, soit celle de Ankara \u00e0 450 bornes d\u2019ici quand m\u00eame. Rendez-vous pris pour le lundi 8h00. Mais pour pouvoir s\u2019y rendre, il va falloir vidanger et c\u2019est ce que nous allons faire, et surtout que nous avons film\u00e9 pour vous. Alors plut\u00f4t que de vous le faire en mots, on va vous le faire en images \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n